一、螺桿式空壓機(jī)主機(jī)大修的必要性

螺桿式空壓機(jī)主機(jī)運(yùn)行時，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端之間理論上均是不接觸的，其原因有三個：

① 主機(jī)正常運(yùn)行時形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸，當(dāng)然在主機(jī)剛起動或停止的短時間內(nèi)由于油膜尚未形成或油膜狀態(tài)較差，螺桿與螺桿之間也會有一定的直接接觸；

② 螺桿與主機(jī)殼體的加工精度保證了主機(jī)裝配后螺桿與主機(jī)殼體之間有適當(dāng)間隙，該間隙大小已經(jīng)考慮到了主機(jī)高溫運(yùn)行時螺桿與殼體變形量存在差異的問題；

③ 螺桿與前后端面的間隙是根據(jù)技術(shù)參數(shù)要求在進(jìn)行螺桿裝配時保證，該間隙大小同樣已經(jīng)考慮到了主機(jī)高溫運(yùn)行時螺桿與前后端面變形量存在差異的問題，同時壓縮產(chǎn)生的螺桿徑向載荷與軸向載荷均由主機(jī)兩端的定位軸承承擔(dān)，螺桿沒有軸向位移，因此端面間隙得到進(jìn)一步保證。

隨著空壓機(jī)運(yùn)行時間的推移，主機(jī)軸承必然會發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動及徑向竄動增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及傳動電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的、允許的。但是，當(dāng)軸承磨損及主機(jī)配合間隙超過允許的極限量后，就可能發(fā)生嚴(yán)重后果。

首先，主機(jī)內(nèi)部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間會發(fā)生摩擦，電機(jī)負(fù)荷急劇增加，最嚴(yán)重的后果就是螺桿抱死甚至主機(jī)報廢，如果電機(jī)保護(hù)反應(yīng)不靈敏或失效則可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀。

其次，空壓機(jī)產(chǎn)氣量發(fā)生的較大衰減，則可能影響到用氣單位的正常生產(chǎn)。

由此可見，對主機(jī)進(jìn)行大修是必要的，而且也是必須的。

二、主機(jī)需要進(jìn)行大修的判定

準(zhǔn)確地說，主機(jī)進(jìn)行大修的時間應(yīng)該以軸承的使用壽命到期為準(zhǔn)，但實際上很難有準(zhǔn)確的指標(biāo)來判斷軸承的使用壽命是否即將到期或是已經(jīng)到期，因此國際著名的空壓機(jī)廠商根據(jù)其近百年的實踐經(jīng)驗確定的標(biāo)準(zhǔn)是在壓縮機(jī)運(yùn)行20000小時或4年后對主機(jī)進(jìn)行大修。

除了以上的通行標(biāo)準(zhǔn)外，根據(jù)經(jīng)驗還可以從以下幾個方面對主機(jī)狀況作出較為準(zhǔn)確的判斷：

1) 主機(jī)運(yùn)行時的聲音，特別是軸承有無異響；

2) 電機(jī)運(yùn)行電流，特別是空載運(yùn)行電流與標(biāo)準(zhǔn)值的差別；

3) 機(jī)頭各軸承的振動。

需有完善的檢測工具，可根據(jù)檢測結(jié)果與技術(shù)資料對照，能有效判斷是否需要對主機(jī)進(jìn)行大修。

三、主機(jī)大修的主要工作

1) 拆卸、拉拔壓出相應(yīng)的齒輪(或皮帶輪等傳動裝置)與軸承；

2) 清洗螺桿、軸、間隙調(diào)整墊片，打磨、修復(fù)軸、螺桿及定子的損傷面；

3) 壓裝軸承，調(diào)整間隙，測試各間隙；

4) 試運(yùn)行，磨合調(diào)整。

無油螺桿的主機(jī)，用戶是不宜自行維護(hù)的；噴油螺桿的主機(jī)，一般應(yīng)注意以下幾個地方：

1、 軸承是必須整套更換；

2、 檢查轉(zhuǎn)子型面，是否需要修正；

3、 進(jìn)、排氣軸承座的檢查，是否需要修正；

4、 主機(jī)裝配的裝配要求，不知道是不能打開主機(jī)的；

5、 一般來說，進(jìn)氣端的間隙為0.35-0.50mm；排氣端的間隙為0.08-0.15mm；因為是返修，應(yīng)在允許范圍下，盡量大一點。